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剪板机液压缸的使用与维修 -Bet16乐投_乐投官网【唯一首选平台】

发布时间:2019-7-26
  1.液压油钲拆装时应注意哪些事项?
  ①拆卸油缸之前,应先使液压回路。
  ②拆卸时,应防正损伤活塞杆顶端螺纹0;油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯瑚或变形,应用铁丝捆住悬吊放置j缸体应用垫木支承均衡放置。
  ③拆卸时要按顺序进行。先放掉油缸两腔的油液,然后拆卸缸盖,最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸剪板机液压缸的髓盖时,对于内卡键式莲接的卡键或卡环,要使用专用工具,不允许锤击或硬撬,在活囊和活塞杆难以抽出时,不可强行打出,应先查出原因再进行拆卸:
  面拆卸前后要设法创造条件防止剪板机液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如,拆卸时应尽量在干净的拜境卞进行;拆卸后所有零件要用塑料布盖好,不要用棉布或摹他王作用布覆盖。
  油缸拆卸后要认真检查,以确定哪些零件可以继续使用,哪些零件可以修理后再用,舜些零件必须更换。
  2.剪板机液压缸如俺安装?
  ①1剪板机液压缸装弼时,要正确安装各处的密封装置。如注意密封圈安装方向、是訇扫用还是孔用,要使用导向装置装密封圈等。
  ②剪板机液压缸安装的基座刚性要足够。
  ③剪板机液压缸安装时;要特别注意安装精度。剪板机液压缸轴心线应写安装面及导轨平行(图54),特别是要注意活塞杆全部伸出时的情况,若两者不平行,会产生较大的侧向力,
  
  图54剪板机液压缸安装校验
  造成剪板机液压缸别劲、换向不良、爬行和剪板机液压缸密封损坏失效等故障。一般可以导轨面力基准,用百分表调整剪板机液压缸,使活塞杆(伸出)的侧母线与。V形导轨(或圆柱导孰)平行,上母线与平导轨平行,允差为0.04-0.08mm/m。活塞杆轴心线对两端支座的安装面,其平行度误差不得夫于0.05mm。
  ④对于既有轴向、又有径向载荷的负载,负载也应设置支承西,不能悬空,否则整剪板机液压缸活塞及活塞杆与导向套(缸盖)两个位置产生较大的径向力,造成偏磨及动作不正常的故障,且要注意支承而与活塞杆轴线方向平行。
  ⑤有排气阀或排气螺塞的剪板机液压缸,必须将排气阀或排气螺塞安装在最高点,以便排除空气。
  3.如何拆卸摹拆的螺钉或螺栓?
  长久未拆的油缸,由于螺钉锈蚀、螺纹碰伤等原因,修理对,螺钉或螺检往往很难拆卸。可参阅图56,抵前先用三角锉修整螺纹,再用喷灯烤热(千万注意,不可烤熔化),然后灌点煤油,轻轻敲打缸盖,使螺纹振松,一般可拆卸下螺钉。如集是内六角头螺钉,要用新的合格内六角扳手拆卸,千再辩用劈了的旧内六角扳手。
  图56拆卸难拆的螺钉
  4.如何将硬震密鼓装入活塞的密封槽中?
  有些密封圈(如格来圈)很硬,难以变形涨开,因而装入活塞的密封槽中很难。可用如图57所示的导向工具推入。
  
  5.如何将装好密封的活塞装入缸体孔中?
  密封匿装好在活塞上,里张开状态、密封圈+外径大于孔径,可用匿58所示的导向工具的内锥面逐渐使密封圈外径收缩,推入缸孔内。
  
  图58 活塞组件推入缸体孔  图59导向套装入活塞杆
  6.如何将装好密封圈的导向套装入活塞枰?
 活塞杆上有螺纹等尖角部分,为防止装好密封圈的导向套被这些尖角切破,可用如图59所示的导引套引导装入。
  7.如何将O形密封圈装入缸体较深孔内的凹糟中?
  要将O形密封圈装入缸体较深孔内的凹槽中,手够不着,可采用图60所示的工具和方法推入。
  
  (a)用折褶工具将。形圈折褶 (b)用攘入工更将撕疆后的嘲豢入托审
  图60 O形密封圈装入缸体较深孔内的方法
  8·如何修理缸俸:(缸筒)7
  拆卸后的缸筒应进行的检查有;
  ①缸孔的尺寸及公差(一般为H8或H9,活塞环密封时为H7,间隙密封时为H6)。
  ②内孔表面粗糙度。
  ③缸孔的几何精度(参考值为,圆度与圆柱度误差应小于直径尺寸公差的1/3-1/2)。
  ④缸孔轴线直线度误差(应为500mm长度上不大于0.03mm)。
  ⑤缸筒端面对轴线的垂直度误差(在100mm直径上不得大于0.04mm)。
  ⑥检查耳环式剪板机液压缸耳环孔的轴线对缸筒轴线的位置误差(参考值为0.03mm)和垂直度误差(在100mm长度上不大于0.1mm)。
  ⑦检查轴耳式剪板机液压缸的轴耳轴线与缸篱轴线的位置误差(不本于0.1mm)和垂直误差(在100mm长度上不大于0.1mm)。
  ⑧缸孔表面伤痕检查。
  用户在经过上述检查后可对折弯机液压缸缸筒进行如下的修理:对于内孔拉毛、局部磨损及因冷却液进入缸筒孔内而产生的锈斑或者出现较浅沟纹,即便是拉深线状沟纹。但此沟纹是圆周方向而非轴向长直槽形,均可用极细的金相砂纸或精油石砂磨,或者进行抛光。但如果是轴向较深的长沟槽,深度大于0.1mm,且长度超过100mm,则应镗磨或珩磨内孔,并研磨内孔。精度与表露粗糙度按上述说明中括号内尺寸的要求予以确保。不具备此修理条件时,也可先去油去污,用银焊补缺。也可购置“精密冷拔无缝钢管”,国内已有厂家生产,可以直接用作缸筒,无需加工内孔。
  珩磨分粗珩、糟珩两种。两者方法相廊,只是所用油石的粒度不同瓶已。粗翦对,油石的粒度为80,精精_油石的粒度则为160--200。精珩后,再用0号砂布链在珩磨夹表面对孔进行抛光·有条件时,珩磨可在专用的珩磨机上进行,无条件时也可在车床上珩塞‘缸体内表面损坏较轻的,也可采用手动珩磨法或者在立式钻床上进行珩磨。珩磨时,缸体转速为200r/min左右,珩磨头往复移动速度为10~12m/min。磨出的花纹成45o角交叉状为最好,珩磨余量为0.1~0.15mm。珩磨铸铁缸体时,采用煤油或柴油润滑。珩磨钢制缸体时,冷却润滑采用混合液(煤油占80%,猪油占18%,硫黄占2%),若钢件硬度较高,可再加入10%左右的油酸;4修复后的缸体,两端面对轴线的垂直度误差为0.04mm,缸体内孔的圆度和圆柱度误差不得超过内孔直径公差的一半,缸体内孔的表面粗糙度应为m0.4-0.2/μm。
  9.怎样用TS311减磨修补剂修复缸筒?
  TS311减磨修补剂主要用于对磨损、拉伤缸孔的修复。修复过程中,用合金刮万或油石在滑伤表面剃出Imm以上深度的沟槽(图61),然后用丙酮清洗沟槽表面,用缸筒内径仿形板将调好的TS31i减磨修补剂涂覆予打磨好的表面上,用力副平,确保压实,并高于缸筒内表面,待固化后,进行打磨,留出精加工余量,最后通过研磨使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。但这种修复,缸的寿命及可靠性都不高。
  10.如何修理活塞杆?
拆卸后的活塞杆应检查的项目主要有:
  ①活塞杆外径尺寸及公差(f7~f9)。
  ②与活塞内孔的配合情况(H7/f8)。7
  ③外圆的表面粗糙度(m0.32μm左右)。
  ④活塞杆外径各台阶及密封沟槽的同轴度(允差0.02mm)。
  ⑤活塞杆外径圆度及圆柱度误差(不大于尺寸公差的1/2)。.
  ⑥螺纹及各圆柱表面的拉伤情况。
  ⑦镀硬铬层的剥落情况。
  ⑧弯曲情况(直线度小于等于0.02mm/100mm)。
  活塞杆的修理视情况而定:
  ①径向的局部拉痕和轻度伤痕,对漏油无多大影响,可先用榔头轻轻敲打,消滁凸起部分,荐用细砂布或油石砂磨,如图62所示,再用氧化铬抛光膏抛光;当轴向拉痕较深或者超过镀铬层时,须先磨去(磨床)镀铬层后再电镀修复或重新加工,中心孔破坏时,磨前先修正中心孔。镀铬层单边镀厚0.05-0.08mm,然后精磨去0.02-0.03mm,保留0.03-0.05mm厚的硬铬层,最好采用“尺寸镀铬法”,即直接镀成尺寸,不再磨削,抛光便可,4这样更礴保所镀硬铬层不易脱落。
  
  图61缸筒的修理    图62活塞杆的修理
  ②设备上使用的油缸活塞杆,材料各异,更换、修理、重新加工时一般可采用45、40Cr、35CrMo等材料,并且在粗加工后进行调质。加工精度可参阅上述检查项目括号内数值。一般活塞杆外径对轴线的径向跳动不得大于0.02mm,活塞杆外径的圆度和圆柱度误差不得大于直径公差的一半。活塞杆长500mm以上时,外圆的直线度误差不得大于0.03mm(活塞杆过长时,可适当放宽)。活塞杆装活塞处的台肩端面对轴线的垂直度误差,不得大于0.04mm。潘塞杆弯曲时应校直(控制在0.08mm/m以内)。
  ③活塞杆弯曲时的修理方法为:首先在V形架上用千分表检查,然后在校直机上进行校直,也可用手压机人工校直。修复后的活塞杆的直线度误差在500mm长度上不得超过0.03mm,活塞枰的温度帮圆柱度误差不得大于其自身直径公差的一半。
  ④活塞杆与活塞的同轴度超差的修理:首先将活塞杆放在V形架上,用平分表检查,如发现同轴度超差,可将活塞杆与活塞拆开,进一步查明原因,如果是活塞杆本身的精度问题,则应更换。一般为保证活塞杆与活塞的同轴度,两者要先装配成一体后再进行精加工。
  11.始霄修基导向套?
  剪板机活塞杆的导向套拆检的内容有:
  ①内孔尺寸与公差(公称尺寸与活塞杆一致,公差为H8左右)
  ②导向套外径尺寸。
  ③内孔磨损情况。
  导向套修理时,一般宜更换。但轻度磨损(在0.1mm以内)可不更换,只需用金相砂纸砂磨掉拉毛帮位。对水平安装的油缸的导向套一般是下端单边磨损,磨损不太严重时,可将导向套旋转一个位置(如180o)重新装配后再用。
  12.如何修理活塞?
  活塞拆检的项目有:
  ①活塞外径尺寸及公差(f7-f9)。
  ②活塞外圆表面的粗糙度(不低于m0.32μm)及磨损拉毛情况。
  ③活塞外径和内孔的圆度、圆柱度误差(不大于尺寸公差的1/2)。
  ④活塞端面对轴线的垂直度误差(不大于0.04mm)。
  ⑤与活塞杆既合的内孔尺寸(以H7为宜)。
  ⑥密封沟槽与活塞内孔外圆的同心度情况(不大于0.02mm)
  间隙密封形式的活塞,磨损后须更换。但装有密封圈的活塞可放宽磨损尺寸隈度。活塞装在活塞杆上时,两者同心度不得大于活塞直径公差的1/2,活塞与缸孔配合一般选甩H811 7为好。一般修理时,更换活塞,外径的精加工应在与活塞杆配装后一起磨削。
  13.修理时如何处理密封?
  油缸修理时,原则上密封应全部换新,换新前应先查明原来的密封破损原因,以免再次以同样原因撬坏密封。